سىنكنىڭ باھاسى قانداق بولىدۇ؟

سىنىك بايلىقىنىڭ خەلقئارا باھاسى تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج مۇناسىۋىتى ۋە ئىقتىسادىي ۋەزىيەتنىڭ بىۋاسىتە تەسىرىگە ئۇچرايدۇ.سىنىك بايلىقىنىڭ دۇنيا مىقياسىدا تارقىلىشى ئاساسلىقى ئاۋىستىرالىيە ۋە جۇڭگو قاتارلىق دۆلەتلەرگە مەركەزلەشكەن ، ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچى دۆلەتلەر جۇڭگو ، پېرۇ ۋە ئاۋىستىرالىيە.سىنىك ئىستېمالى ئاسىيا تىنچ ئوكيان ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا رايونلىرىغا مەركەزلەشكەن.جيەنېڭ دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ سىنىك مېتال ئىشلەپچىقارغۇچى ۋە سودىگەر ، سىنك باھاسىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.جۇڭگونىڭ سىنىك بايلىق زاپىسى دۇنيا بويىچە ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، ئەمما دەرىجىسى يۇقىرى ئەمەس.ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىستېمال ھەر ئىككىسى دۇنيادا بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، ئۇنىڭ سىرتقى بېقىنىشچانلىقى يۇقىرى.

بىرى ، LME يەرشارىدىكى بىردىنبىر سىنىك قەرەللىك مال ئالماشتۇرۇش بولۇپ ، سىنىك قەرەللىك مال بازىرىدا يېتەكچى ئورۇننى ئىگىلىدى.

LME 1876-يىلى قۇرۇلغان بولۇپ ، ئۇ قۇرۇلغاندىن كېيىن غەيرىي رەسمىي سىنىك سودىسى قىلىشقا باشلىغان.1920-يىلى ، سىنكنىڭ رەسمىي سودىسى باشلاندى.ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدىن باشلاپ ، LME دۇنيا سىنىك بازىرىنىڭ بارومېتىرى بولۇپ كەلدى ، ئۇنىڭ رەسمىي باھاسى دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا كەڭ ئېتىراپ قىلىنغان سىنىك تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئەكىس ئەتتۈردى.بۇ باھا LME دىكى ھەرخىل قەرەللىك مال ۋە تاللاش توختاملىرى ئارقىلىق ساقلانغىلى بولىدۇ.سىنكنىڭ بازار پائالىيىتى LME دا ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، مىس ۋە ئاليۇمىن قەرەللىك مالدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.

ئىككىنچىدىن ، نيۇ-يورك تاۋار سودىسى (COMEX) قىسقا ۋاقىت ئىچىدە سىنىك قەرەللىك مال سودىسىنى ئاچتى ، ئەمما مۇۋەپپەقىيەت قازىنالمىدى.

COMEX 1978-يىلدىن 1984-يىلغىچە سىنك قەرەللىك مالنى قىسقا مۇددەت تىجارەت قىلغان ، ئەمما ئومۇمىي جەھەتتىن ئۇتۇقلۇق بولمىغان.ئەينى ۋاقىتتا ، ئامېرىكا سىنىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار سىنىك باھاسىدا ئىنتايىن كۈچلۈك ئىدى ، شۇڭا COMEX نىڭ توختام ئوبوروتى بىلەن تەمىنلەيدىغان سىنىك سودا مىقدارى يېتەرلىك بولمىغاچقا ، سىنكنىڭ LME بىلەن COMEX ئوتتۇرىسىدىكى مىس ۋە كۈمۈش سودىسىغا ئوخشاش باھاسىنى كېسىم قىلىشى مۇمكىن ئەمەس ئىدى.ھازىر ، COMEX نىڭ مېتال سودىسى ئاساسلىقى ئالتۇن ، كۈمۈش ، مىس ۋە ئاليۇمىننىڭ قەرەللىك مال ۋە تاللاش توختاملىرىغا مەركەزلەشتى.

ئۈچىنچىسى ، شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسى 2007-يىلى شاڭخەي سىنىك كەلگۈسىنى رەسمىي يولغا قويۇپ ، يەرشارى سىنىك قەرەللىك مال باھا سىستېمىسىغا قاتناشقان.

شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسىنىڭ تارىخىدا قىسقا سىنىك سودىسى بولغان.ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىنىڭ بېشىدا ، سىنىك مىس ، ئاليۇمىن ، قوغۇشۇن ، قەلەي ۋە نىكېل قاتارلىق ئاساسلىق مېتاللار بىلەن بىللە ئوتتۇرا ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك سودا تۈرى ئىدى.قانداقلا بولمىسۇن ، سىنىك سودىسىنىڭ كۆلىمى يىلدىن-يىلغا ئازايدى ، 1997-يىلغا كەلگەندە ، سىنىك سودىسى ئاساسىي جەھەتتىن توختىدى.1998-يىلى ، قەرەللىك مال بازىرىنىڭ قۇرۇلمىسىنى تەڭشەش جەريانىدا ، رەڭلىك مېتال سودا سورتلىرى پەقەت مىس ۋە ئاليۇمىننى ساقلاپ قالدى ، سىنىك ۋە باشقا سورتلار ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.2006-يىلى سىنىك باھاسىنىڭ داۋاملىق ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، سىنىك قەرەللىك مالنىڭ بازارغا قايتىپ كېلىشىنى ئىزچىل چاقىرىق قىلىپ كەلدى.2007-يىلى 26-مارت ، شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسى سىنىك قەرەللىك مالنى رەسمىي بازارغا سېلىپ ، جۇڭگو سىنىك بازىرىدىكى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ رايون ئۆزگىرىشىنى خەلقئارا بازارغا يەتكۈزدى ھەمدە يەرشارى سىنىك باھا سىستېمىسىغا قاتناشتى.

خەلقئارا بازاردىكى سىنىك نۇقتىسىنىڭ ئاساسلىق باھا قويۇش ئۇسۇلى سىنىك قەرەللىك مال توختام باھاسىنى ئۆلچەملىك باھا قىلىپ ئىشلىتىش ، ھەمدە مۇناسىپ بەلگىنى نەق باھا سۈپىتىدە قوشۇش.سىنىك خەلقئارالىق نەق مال باھاسىنىڭ يۈزلىنىشى ۋە LME قەرەللىك مال باھاسىنىڭ يۈزلىنىشى بىر قەدەر تۇراقلىق ، چۈنكى LME سىنىك باھاسى سىنىك مېتال سېتىۋالغۇچىلار ۋە ساتقۇچىلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك باھا ئۆلچىمى رولىنى ئوينايدۇ ، ئۇنىڭ ئايلىق ئوتتۇرىچە باھاسىمۇ سىنىك مېتال نەق مال سودىسىنىڭ باھا ئاساسى. .

بىرى ، 1960-يىلدىن 1978-يىلغىچە سىنىك باھاسىنىڭ ئۆسۈش ۋە تۆۋەنلەش دەۋرى.ئىككىنچى ، 1979-يىلدىن 2000-يىلغىچە تەۋرىنىش دەۋرى.ئۈچىنچىسى 2001-يىلدىن 2009-يىلغىچە تېز ئۆرلەش ۋە تۆۋەنلەش دەۋرى.تۆتىنچى ، 2010-يىلدىن 2020-يىلغىچە بولغان تەۋرىنىش دەۋرى.بەشىنچى ، 2020-يىلدىن بۇيانقى تېز ئۆرلەش دەۋرى. 2020-يىلدىن بۇيان ، ياۋروپانىڭ ئېنېرگىيە باھاسىنىڭ تەسىرىدە ، سىنىك تەمىنلەش ئىقتىدارى تۆۋەنلىدى ، سىنىك ئېھتىياجىنىڭ تېز ئېشىشى سىنىك باھاسىنىڭ قايتا ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بۇ سىنك باھاسى داۋاملىق ئۆرلەيدۇ ۋە ئېشىپ كېتىدۇ. ھەر توننىسى 3500 دوللار.

2022-يىلى ، ئامېرىكا گېئولوگىيەلىك تەكشۈرۈش ئىدارىسى (USGS) نىڭ ئەڭ يېڭى دوكلاتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، يەر شارىدا ئىسپاتلانغان سىنىك بايلىقى 1 مىليارد 900 مىليون توننا ، دۇنيادا ئىسپاتلانغان سىنىك رۇدىسىنىڭ زاپىسى 210 مىليون مېتال توننا.ئاۋىستىرالىيەدە مول سىنك رۇدىسى زاپىسى بار ، 66 مىليون توننا ، دۇنيا ئومۇمىي زاپىسىنىڭ% 31.4 نى ئىگىلەيدۇ.جۇڭگونىڭ سىنىك رۇدىسى زاپىسى ئاۋسترالىيەدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، 31 مىليون توننا بولۇپ ، دۇنيا ئومۇمىي مىقدارىنىڭ% 14.8 نى ئىگىلىدى.سىنىك رۇدىسى زاپىسى چوڭ بولغان باشقا دۆلەتلەر روسىيە (% 10.5) ، پېرۇ (% 8.1) ، مېكسىكا (% 5.7) ، ھىندىستان (% 4.6) ۋە باشقا دۆلەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، باشقا دۆلەتلەرنىڭ سىنك رۇدىسىنىڭ ئومۇمىي زاپىسى% 25 نى ئىگىلىدى. يەر شارى ئومۇمىي زاپىسى.

بىرىنچىدىن ، سىنىكنىڭ تارىخى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى داۋاملىق ئاشتى ، ئۆتكەن ئون يىلدا ئازراق تۆۋەنلىدى.مۆلچەرلىنىشىچە ، كەلگۈسىدە ئىشلەپچىقىرىش تەدرىجىي ئەسلىگە كېلىدىكەن.

يەرشارىدا سىنىك رۇدىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 100 يىلدىن بۇيان ئۇدا ئېشىپ ، 2012-يىلى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتتى ، يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 13 مىليون 500 مىڭ توننا سىنك قويۇقلۇقى.كېيىنكى يىللاردا ، 2019-يىلغىچە ئېشىش ئەسلىگە كەلگەنگە قەدەر بەلگىلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەش كۆرۈلدى.قانداقلا بولمىسۇن ، 2020-يىلى COVID-19 نىڭ تارقىلىشى يەرشارى سىنىك كانىنىڭ مەھسۇلات مىقدارىنى يەنە بىر قېتىم تۆۋەنلەتتى ، يىللىق مەھسۇلات مىقدارى 700000 توننا تۆۋەنلەپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 5.51 تۆۋەنلىدى ، نەتىجىدە يەر شارى سىنىك تەمىناتى جىددىيلىشىپ ، باھانىڭ ئۈزلۈكسىز ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.يۇقۇمنىڭ بوشىشىغا ئەگىشىپ ، سىنىك ئىشلەپچىقىرىش ئاستا-ئاستا 13 مىليون توننا سەۋىيىگە قايتىپ كەلدى.تەھلىلدە كۆرسىتىلىشىچە ، دۇنيا ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى ۋە بازار ئېھتىياجىنىڭ ئىلگىرى سۈرۈلۈشىگە ئەگىشىپ ، سىنىك ئىشلەپچىقىرىش كەلگۈسىدە داۋاملىق ئاشىدىكەن.

ئىككىنچى ، يەرشارى سىنىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئەڭ يۇقىرى دۆلەتلەر جۇڭگو ، پېرۇ ۋە ئاۋىستىرالىيە.

ئامېرىكا گېئولوگىيەلىك تەكشۈرۈش ئىدارىسى (USGS) نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى يەرشارى سىنىك رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 13 مىليون توننىغا يەتكەن ، جۇڭگونىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئەڭ يۇقىرى 4 مىليون 200 مىڭ توننا بولۇپ ، يەر شارى ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ% 32.3 نى ئىگىلىدى.سىنىك رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى يۇقىرى باشقا دۆلەتلەر پېرۇ (% 10.8) ، ئاۋىستىرالىيە (% 10.0) ، ھىندىستان (% 6.4) ، ئامېرىكا (% 5.9) ، مېكسىكا (% 5.7) ۋە باشقا دۆلەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.باشقا دۆلەتلەردىكى سىنىك كانىنىڭ ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى يەر شارى ئومۇمىي مىقدارىنىڭ% 28.9 نى ئىگىلەيدۇ.

ئۈچىنچىسى ، يەرشارىدىكى ئالدىنقى بەش چوڭ سىنك ئىشلەپچىقارغۇچى يەر شارى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ تەخمىنەن تۆتتىن بىرىنى ئىگىلەيدۇ ، ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىستراتېگىيىسى سىنىك باھاسىغا بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

2021-يىلى دۇنيادىكى بەش چوڭ سىنىك ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ يىللىق ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى تەخمىنەن 3 مىليون 140 مىڭ توننا بولۇپ ، يەرشارى سىنىك ئىشلەپچىقىرىشنىڭ تەخمىنەن 1/4 قىسمىنى ئىگىلىدى.سىنىك ئىشلەپچىقىرىش قىممىتى 9 مىليارد 400 مىليون ئامېرىكا دوللىرىدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇنىڭ ئىچىدە Glencore PLC تەخمىنەن 1 مىليون 160 مىڭ توننا سىنىك ئىشلەپچىقاردى ، ھىندۇستان سىنك چەكلىك شىركىتى تەخمىنەن 790000 توننا سىنىك ئىشلەپچىقاردى ، تېك بايلىق چەكلىك شىركىتى 610000 توننا سىنىك ئىشلەپچىقاردى ، زىجىن كانچىلىقى تەخمىنەن 310000 توننا سىنىك ئىشلەپچىقاردى ، ۋە بولىدېن AB تەخمىنەن 270000 توننا سىنىك ئىشلەپچىقاردى.چوڭ سىنىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە «ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتىش ۋە باھانى ساقلاش» ئىستراتېگىيىسى ئارقىلىق سىنىك باھاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ كانلارنى تاقاش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى كونترول قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىشنى ئازايتىش ۋە سىنىك باھاسىنى ساقلاپ قېلىش مەقسىتىگە يېتىدۇ.2015-يىلى ئۆكتەبىردە ، Glencore سىنىك ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى ئېلان قىلدى ، بۇ يەر شارى مەھسۇلات مىقدارىنىڭ% 4 گە باراۋەر ، سىنك باھاسى ئوخشاش كۈندە% 7 تىن كۆپرەك ئۆستى.

بىرىنچىدىن ، يەرشارى سىنىك ئىستېمالى ئاسىيا تىنچ ئوكيان ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا رايونلىرىغا مەركەزلەشكەن.

2021-يىلى ، دۇنيا مىقياسىدا پىششىقلاپ ئىشلەنگەن سىنىكنىڭ ئىستېمال مىقدارى 14 مىليون 954 مىڭ توننا بولۇپ ، سىنىك ئىستېمالى ئاسىيا تىنچ ئوكيان ، ياۋروپا ۋە ئامېرىكا رايونلىرىغا مەركەزلەشكەن ، سىنىك ئىستېمالىنىڭ نىسبىتى جۇڭگو ئەڭ يۇقىرى بولۇپ ،% 48 نى ئىگىلىگەن.ئامېرىكا ۋە ھىندىستان ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى ئورۇنغا تىزىلغان بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 6 ۋە% 5 بولغان.باشقا ئاساسلىق ئىستېمال دۆلەتلىرى كورىيە ، ياپونىيە ، بېلگىيە ۋە گېرمانىيە قاتارلىق تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئىككىنچى ، سىنىكنىڭ ئىستېمال قۇرۇلمىسى دەسلەپكى ئىستېمال ۋە تېرمىنال ئىستېمالىغا ئايرىلىدۇ.دەسلەپكى ئىستېمال ئاساسلىقى سىنىك تاختا ، تېرمىنال ئىستېمالى ئاساسلىقى ئۇل ئەسلىھە.ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىدىكى ئۆزگىرىش سىنىكنىڭ باھاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

سىنىكنىڭ ئىستېمال قۇرۇلمىسىنى دەسلەپكى ئىستېمال ۋە تېرمىنال ئىستېمالىغا ئايرىشقا بولىدۇ.سىنىكنىڭ دەسلەپكى ئىستېمالى ئاساسلىقى گالۋاڭلاشتۇرۇلغان قوللىنىشچان پروگراممىلارغا مەركەزلەشكەن بولۇپ ،% 64 نى ئىگىلەيدۇ.سىنىكنىڭ تېرمىنال ئىستېمالى سىنكنىڭ دەسلەپكى مەھسۇلاتلىرىنى تۆۋەن ئېقىندىكى سانائەت زەنجىرىدە قايتا ئىشلىتىش ۋە ئىشلىتىشنى كۆرسىتىدۇ.سىنىكنىڭ تېرمىنال ئىستېمالىدا ، ئۇل ئەسلىھە ۋە قۇرۇلۇش تارماقلىرى ئەڭ يۇقىرى نىسبەتنى ئىگىلەيدۇ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 33 ۋە% 23.سىنىك ئىستېمالچىلىرىنىڭ ئىقتىدارى تېرمىنال ئىستېمال مەيدانىدىن دەسلەپكى ئىستېمال ساھەسىگە يەتكۈزۈلۈپ ، سىنىكنىڭ تەمىنلىنىشى ۋە ئېھتىياجى ۋە باھاسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.مەسىلەن ، ئۆي-مۈلۈك ، ماشىنا قاتارلىق ئاساسلىق سىنىك ئاخىرقى ئىستېمال كەسپىنىڭ ئىپادىسى ئاجىز بولغاندا ، سىنىك تاختا ، سىنىك قېتىشمىسى قاتارلىق دەسلەپكى ئىستېمالنىڭ زاكاز مىقدارى تۆۋەنلەپ ، سىنىكنىڭ تەمىنلىنىشى ئېھتىياجدىن ئېشىپ كېتىپ ، ئاخىرىدا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سىنىك باھاسىنىڭ تۆۋەنلىشى.

دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ سىنىك سودىگىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Glencore ئۈچ خىل ئەۋزەللىك بىلەن پىششىقلانغان سىنىكنىڭ بازاردىكى ئايلىنىشىنى كونترول قىلىدۇ.بىرىنچىدىن ، مالنى بىۋاسىتە تۆۋەن ئېقىندىكى سىنىك بازىرىغا بىۋاسىتە ۋە ئۈنۈملۈك تەشكىللەش ئىقتىدارىئىككىنچى ، سىنىك بايلىقىنى تەقسىملەشتىكى كۈچلۈك ئىقتىدار.ئۈچىنچىسى ، سىنىك بازىرىغا بولغان چوڭقۇر تونۇش.دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ سىنىك ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Glencore 2022-يىلى 940000 توننا سىنىك ئىشلەپچىقارغان ، يەر شارى بازار ئۈلۈشى% 7.2 بولغان.سىنىكنىڭ سودا مىقدارى 2 مىليون 400 مىڭ توننا بولۇپ ، دۇنيا بازار ئۈلۈشى% 18.4.سىنكنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سودا مىقدارى دۇنيا بويىچە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ.Glencore نىڭ يەرشارىدىكى بىرىنچى نومۇرلۇق ئۆزلۈكىدىن ئىشلەپچىقىرىشى ئۇنىڭ سىنىك باھاسىغا بولغان غايەت زور تەسىرىنىڭ ئاساسى ، بىرىنچى نومۇرلۇق سودا مىقدارى بۇ تەسىرنى تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ.

بىرىنچىدىن ، شاڭخەي سىنىك ئالماشتۇرۇش دۆلەت ئىچىدىكى سىنىك باھا سىستېمىسى ئورنىتىشتا ئاكتىپ رول ئوينىدى ، ئەمما ئۇنىڭ سىنىك باھا ھوقۇقىغا بولغان تەسىرى يەنىلا LME نىڭكىدىن تۆۋەن.

شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسى يولغا قويغان سىنىك قەرەللىك مال تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ سۈزۈكلۈكى ، باھا ئۇسۇلى ، باھا سۆزى ۋە دۆلەت ئىچىدىكى سىنىك بازىرىنىڭ دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى باھا يەتكۈزۈش مېخانىزمىدا ئاكتىپ رول ئوينىدى.جۇڭگونىڭ سىنىك بازىرىنىڭ مۇرەككەپ بازار قۇرۇلمىسى ئاستىدا ، شاڭخەي سىنىك بىرژىسى ئوچۇق ، ئادىل ، ئادىل ۋە نوپۇزلۇق سىنىك بازىرى باھا سىستېمىسى بەرپا قىلىشقا ياردەم بەردى.دۆلەت ئىچىدىكى سىنىك قەرەللىك مال بازىرى ئاللىقاچان مەلۇم كۆلەم ۋە تەسىرگە ئىگە بولۇپ ، بازار مېخانىزمىنىڭ ياخشىلىنىشى ۋە سودا كۆلىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇنىڭ دۇنيا بازىرىدىكى ئورنىمۇ كۈنسېرى ئېشىۋاتىدۇ.2022-يىلى ، شاڭخەي سىنىك قەرەللىك مالنىڭ سودا مىقدارى مۇقىم بولۇپ ، ئازراق ئاشتى.شاڭخەي ئاكسىيە بىرژىسىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى 11-ئاينىڭ ئاخىرىغىچە ، 2022-يىلى شاڭخەي سىنك قەرەللىك مالنىڭ سودا مىقدارى 63906157 سودا بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 0.64 ئاشقان ، ئوتتۇرىچە سودا سوممىسى 5809650 بولغان. ;2022-يىلى ، شاڭخەي سىنك قەرەللىك مالنىڭ سودا مىقدارى 7932.1 مىليارد يۈەنگە يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.1 ئاشتى ، ئايلىق ئوتتۇرىچە سودا سوممىسى 4836 مىليارد 700 مىليون يۈەنگە يەتتى.قانداقلا بولمىسۇن ، يەرشارى سىنىكنىڭ باھا قويۇش كۈچى يەنىلا LME تەرىپىدىن كونترول قىلىنغان بولۇپ ، دۆلەت ئىچىدىكى سىنىك قەرەللىك مال بازىرى يەنىلا بوي سۇندۇرۇلغان رايون بازىرى.

ئىككىنچىدىن ، جۇڭگودىكى سىنكنىڭ نەق مال باھاسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باھاسىدىن تور سۇپىسىنىڭ باھاسىغا ئۆزگەردى ، ئاساسلىقى LME باھاسىغا ئاساسەن.

2000-يىلدىن ئىلگىرى ، جۇڭگودا سىنىك داغ بازار باھاسى سۇپىسى يوق بولۇپ ، نەق مال باھاسى ئاساسەن ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سۆزىگە ئاساسەن شەكىللەنگەن.مەسىلەن ، مەرۋايىت دەرياسى دېلتىسى رايونىدا باھا ئاساسلىقى جوڭجىن لىڭنان تەرىپىدىن بېكىتىلگەن ، چاڭجياڭ دەرياسى دېلتىسى رايونىدا بولسا باھا ئاساسلىقى جۇجوۋ سمېلتېر ۋە خۇلۇداۋ تەرىپىدىن بېكىتىلگەن.باھا مېخانىزمىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى سىنىك كەسپى زەنجىرىدىكى يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى كارخانىلارنىڭ كۈندىلىك تىجارىتىگە كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسەتتى.2000-يىلى ، شاڭخەي رەڭلىك مېتال تورى (SMM) ئۆزىنىڭ تورىنى قۇردى ، ئۇنىڭ سۇپا نەقىل كەلتۈرۈشى نۇرغۇنلىغان دۆلەت ئىچىدىكى كارخانىلارنىڭ باھا سىنىك نۇقتىسىغا ئايلانغان.ھازىر دۆلەت ئىچى نەق مەيدان بازىرىدىكى ئاساسلىق نەقىللەر نەن چۇ سودا تورى ۋە شاڭخەي مېتال تورىنىڭ نەقىللىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما تور سۇپىسىدىكى نەقىللەر ئاساسلىقى LME باھاسىنى كۆرسىتىدۇ.

بىرىنچىدىن ، جۇڭگودىكى سىنىك بايلىقىنىڭ ئومۇمىي مىقدارى دۇنيا بويىچە ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، ئەمما ئوتتۇرىچە سۈپىتى تۆۋەن ، بايلىق ئېلىش تەس.

جۇڭگونىڭ سىنك رۇدىسى بايلىقى مول بولۇپ ، ئاۋىستىرالىيەدىن قالسىلا دۇنيادا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.دۆلەت ئىچىدىكى سىنك رۇدىسى بايلىقى ئاساسلىقى يۈننەن (% 24) ، ئىچكى موڭغۇلىيە (% 20) ، گەنسۇ (% 11) ، شىنجاڭ (% 8) قاتارلىق رايونلارغا مەركەزلەشكەن.قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگودىكى سىنىك رۇدىسىنىڭ زاپىسى ئادەتتە تۆۋەن بولۇپ ، نۇرغۇنلىغان كىچىك كانلار ۋە چوڭ كانلار ئاز ، شۇنداقلا نۇرغۇن ئورۇق ۋە مول كانلار بار.بايلىق ئېلىش قىيىن ، قاتناش تەننەرخى يۇقىرى.

ئىككىنچىدىن ، جۇڭگونىڭ سىنىك رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش دۇنيادا بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، دۆلەت ئىچىدىكى سىنك ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تەسىرى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ.

جۇڭگونىڭ سىنىك ئىشلەپچىقىرىشى ئۇدا نەچچە يىل دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ مەھسۇلات بولۇپ كەلدى.يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، كەسىپلەر ئارا ، يۇقىرى ئېقىن ۋە تۆۋەن ئېقىندىكى قوشۇۋېلىش ۋە سېتىۋېلىش ۋە مۈلۈكنى بىرلەشتۈرۈش قاتارلىق ھەر خىل ۋاسىتىلەر ئارقىلىق ، جۇڭگو ئاستا-ئاستا يەرشارى تەسىرى بىلەن سىنىك كارخانىسىنى شەكىللەندۈردى ، ئۈچ كارخانا يەرشارى سىنىك رۇدىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئالدىنقى ئوننىڭ ئىچىگە كىردى.زىجىن كانچىلىقى جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ سىنىك قويۇقلۇقى ئىشلەپچىقىرىش كارخانىسى بولۇپ ، سىنىك رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمى دۇنيا بويىچە ئالدىنقى بەشنىڭ ئىچىگە كىرگەن.2022-يىلى سىنىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 402000 توننا بولۇپ ، دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتىنىڭ% 9.6 نى ئىگىلىدى.مىنېرال بايلىق دۇنيا مىقياسىدا ئالتىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ ، 2022-يىلى سىنىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 225000 توننا بولۇپ ، دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتىنىڭ% 5.3 نى ئىگىلىدى.جوڭجىن لىڭنان دۇنيا مىقياسىدا 9-ئورۇندا تۇرىدۇ ، 2022-يىلى سىنىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 193000 توننا بولۇپ ، دۆلەت ئىچى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتىنىڭ% 4.6 نى ئىگىلىدى.باشقا چوڭ تىپتىكى سىنك ئىشلەپچىقارغۇچىلار چىخوڭ سىنك گېرمان ، سىنك سانائەت چەكلىك شىركىتى ، بەييىن رەڭلىك مېتال قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئۈچىنچىسى ، جۇڭگو سىنىك ئەڭ چوڭ ئىستېمالچى ، ئىستېمال ئۆي-مۈلۈك ئۇل ئەسلىھەلىرىنى گالۋاڭلاشتۇرۇش ۋە تۆۋەن ئېقىنغا مەركەزلەشتۈردى.

2021-يىلى ، جۇڭگونىڭ سىنىك ئىستېمالى 6 مىليون 760 مىڭ توننا بولۇپ ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ سىنىك ئىستېمالچىسىغا ئايلانغان.سىنىك تاختا جۇڭگودىكى سىنىك ئىستېمالىنىڭ ئەڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ ، سىنىك ئىستېمالىنىڭ تەخمىنەن% 60 نى ئىگىلەيدۇ.ئۇنىڭدىن قالسا ئۆلۈش سىنىك قېتىشمىسى ۋە سىنىك ئوكسىد بولۇپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 15 ۋە% 12.گالۋاڭلاشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق قوللىنىش دائىرىسى ئۇل ئەسلىھە ۋە ئۆي-مۈلۈك.جۇڭگونىڭ سىنىك ئىستېمالىدىكى مۇتلەق ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن ، ئۇل ئەسلىھە ۋە ئۆي-مۈلۈك كەسپىنىڭ گۈللىنىشى يەرشارىنىڭ سىنىك تەمىناتى ، ئېھتىياجى ۋە باھاسىغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ.

جۇڭگونىڭ سىنىكقا تايىنىشچانلىقى بىر قەدەر يۇقىرى بولۇپ ، روشەن ئۆرلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئاساسلىق ئىمپورت مەنبەسى ئاۋىستىرالىيە ۋە پېرۇ.2016-يىلدىن باشلاپ ، جۇڭگودىكى سىنىك قويۇقلۇقىنىڭ ئىمپورت مىقدارى يىلدىن-يىلغا ئېشىپ ، ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ سىنىك رۇدىسى ئىمپورت قىلغۇچىغا ئايلاندى.2020-يىلى سىنىك قويۇقلۇقىنىڭ ئىمپورتقا تايىنىش نىسبىتى% 40 تىن ئېشىپ كەتتى.بىر دۆلەت نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، 2021-يىلى جۇڭگوغا سىنىك قويۇقلۇقى ئەڭ كۆپ ئېكسپورت قىلىنغان دۆلەت ئاۋىستىرالىيە بولۇپ ، پۈتۈن بىر يىلدا 1 مىليون 70 مىڭ توننا توننا بولۇپ ، جۇڭگونىڭ سىنىك قويۇقلۇقى ئىمپورتىنىڭ% 29.5 نى ئىگىلىدى.ئىككىنچىدىن ، پېرۇ جۇڭگوغا 780000 فىزىكىلىق توننا ئېكسپورت قىلىدۇ ، بۇ جۇڭگونىڭ سىنىك قويۇقلۇقىنىڭ% 21.6 نى ئىگىلەيدۇ.سىنىك رۇدىسىنىڭ ئىمپورتىغا تايىنىشچانلىقى ۋە ئىمپورت رايونلىرىنىڭ نىسپىي قويۇقلۇقى پىششىقلاپ ئىشلەنگەن سىنك بىلەن تەمىنلەشنىڭ مۇقىملىقى تەمىنلەش ۋە توشۇشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىشى مۇمكىنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ ، بۇمۇ جۇڭگونىڭ سىنىك خەلقئارا سودىسىدا پايدىسىز بولۇشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى. پەقەت دۇنياۋى بازار باھاسىنى پاسسىپ ھالدا قوبۇل قىلالايدۇ.

بۇ ماقالە ئەسلىدە 15-ماي «جۇڭگو كانچىلىق گېزىتى» نىڭ بىرىنچى سانىدا ئېلان قىلىنغان